Качественный профессиональный мотор от корейского производителя (13 л.с.) – 4-тактный двигатель серии Industrial Commercial разработан лучшими специалистами корпорации Hyundai для бесперебойной работы даже на пределе допустимых нагрузок. Моторесурс составляет более 2000 моточасов благодаря долговечным комплектующим и заводской сборке с тестированием продукции. Интегрированные защитные механизмы могут блокировать работу во избежание перегрева либо перегрузки.
Двойная система впрыска масла в двигатель – характеризуется высокой эффективностью, она способствует уменьшению время прогрева мотора, снижению расхода топлива и выбросов отработанных газов. Благодаря ей увеличивается показатель крутящего момента.
Маслонасос с принудительной системой впрыска масла – гарантирует идеальную смазку внутренних частей двигателя за счет большого количества микро-каналов. Такая же система используется в обычных автомобилях.
Сетчатый фильтр в маслонасосе – предназначен для улавливания посторонних частиц, что продлевает ресурс двигателя.
Уникальная конструкция клапанов и головки двигателя – клапан держится на двух вставках («сухарях»), а цилиндр выполнен из усиленного металла. Их форма выполнена так, что при выходе из строя втулки, удерживающей цилиндр и шатун, поршень не проваливается вниз.
Блок ATS – современная автоматика контролирует момент прекращения централизованного электроснабжения, самостоятельно включает силовую установку и перекоммутирует текущую нагрузку на дополнительный источник тока. Когда основное энергообеспечение будет восстановлено, микропроцессор дает команду переключения электротехники на действующую сеть и глушит бензогенератор.
100% медная обмотка альтернатора – чистая медь без примесей обладает высокой токопроводностью, потери при передаче энергии минимальны по сравнению с другими металлами, устойчива к нагреву, за счет чего продлевается срок службы силовой установки.
Топливный бак из прочной стали - бензобак рассчитан на 25 л бензина при полной заправке, которой хватит на автономное продуцирование электроэнергии в течение длительного периода. Стальной резервуар не подвержен коррозийным явлениям, деформациям и повреждениям от удара.
Антивибрационные подушки - эластичные вставки между рамой и двигателем эффективно погашают вибрационные колебания, предотвращают их распространение по участку размещения электростанции.
Низкий уровень шума – производитель максимально уменьшил шумовой фон в процессе работы более совершенной конструкцией и особой системой крепления внутренних узлов, позволил обслуживать жилые объекты и участки с большим количеством рабочих без особого дискомфорта для людей.
Двойная система впрыска масла в двигатель – характеризуется высокой эффективностью, она способствует уменьшению время прогрева мотора, снижению расхода топлива и выбросов отработанных газов. Благодаря ей увеличивается показатель крутящего момента.
Маслонасос с принудительной системой впрыска масла – гарантирует идеальную смазку внутренних частей двигателя за счет большого количества микро-каналов. Такая же система используется в обычных автомобилях.
Сетчатый фильтр в маслонасосе – предназначен для улавливания посторонних частиц, что продлевает ресурс двигателя.
Уникальная конструкция клапанов и головки двигателя – клапан держится на двух вставках («сухарях»), а цилиндр выполнен из усиленного металла. Их форма выполнена так, что при выходе из строя втулки, удерживающей цилиндр и шатун, поршень не проваливается вниз.
Блок ATS – современная автоматика контролирует момент прекращения централизованного электроснабжения, самостоятельно включает силовую установку и перекоммутирует текущую нагрузку на дополнительный источник тока. Когда основное энергообеспечение будет восстановлено, микропроцессор дает команду переключения электротехники на действующую сеть и глушит бензогенератор.
100% медная обмотка альтернатора – чистая медь без примесей обладает высокой токопроводностью, потери при передаче энергии минимальны по сравнению с другими металлами, устойчива к нагреву, за счет чего продлевается срок службы силовой установки.
Топливный бак из прочной стали - бензобак рассчитан на 25 л бензина при полной заправке, которой хватит на автономное продуцирование электроэнергии в течение длительного периода. Стальной резервуар не подвержен коррозийным явлениям, деформациям и повреждениям от удара.
Антивибрационные подушки - эластичные вставки между рамой и двигателем эффективно погашают вибрационные колебания, предотвращают их распространение по участку размещения электростанции.
Низкий уровень шума – производитель максимально уменьшил шумовой фон в процессе работы более совершенной конструкцией и особой системой крепления внутренних узлов, позволил обслуживать жилые объекты и участки с большим количеством рабочих без особого дискомфорта для людей.
| Технические характеристики: Вид топлива Бензин Максимальна мощность, кВт 6.5 Номинальная мощность, кВт 6.0 Корпус открытый Напряжение, В 230 Частота, Гц 50 Система охлаждения воздушная Наличие колес нет Ёмкость топливного бака, л 25 Время непрерывной работы, час 12 Уровень шума, дБ 72 Расход топлива, г/кВт*ч 400 Топливо АИ-92 Модель двигателя Hyundai IC390, 4-х тактный Мощность двигателя, л.с. 13 Объём двигателя, см3 389 Объём масляного картера, л 1,1 Тип запуска ручной/автозапус/электрозапуск Масса, кг 86.5 Альтернатор фирменный альтернатор Hyundai Счетчик моточасов есть Материал обмотки медь Материал бака сварной из стали Тип масла SAE 10W30 |
Характеристики
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | Hyundai |
| Тип топлива | Бензин |
| Габаритные размеры | |
| Вес | 86.5 кг |
| Пользовательские характеристики | |
| Страна производитель | Китай - Корея |
Информация для заказа
- Цена: 46 725 ₴


